十年過去了，汶川等災區(qū)的重建工作仍在繼續(xù)，無數(shù)交通建設(shè)者參與其中，幫助災區(qū)群眾重建家園；十年過去了，或許傷痛無法抹去，但當?shù)厝罕娨呀?jīng)在新的家園里迎來新的生活，并創(chuàng)造著更加燦爛的未來。

    本期報道聚焦交通建設(shè)企業(yè)積極參與汶川特大地震災后重建工作的歷程，及取得的成果，展示部分重點項目為老百姓帶來的幸福。

“兩毀三建”  終成坦途

    當越野車通過映秀收費站，駛?cè)?50國道映臥路，行駛在整潔平坦的路面時，四川興蜀公路建設(shè)發(fā)展有限責任公司（簡稱興蜀公司）總工程師樊增彬長嘆道：“終于又回娘家了！”

    他將這條路稱為自己的“娘家”，一點也不夸張。作為原映臥路項目總指揮長，他在這條路上一待就是整整11年。從2005年改建伊始一直到2016年年底交工驗收，這條路完整地記錄了諸多像他這樣的參建者的奮斗印跡，一點一滴刻骨銘心。

連通九寨溝 形成旅游環(huán)線

    在映臥路上，不時可見騎車或背包的“驢友”，往阿壩州行進。從映秀到臥龍，沿線風景秀美，游客如織。再往里，是小金、黑水兩縣，可連通紅原、九寨溝，形成旅游環(huán)線。

    映臥路建設(shè)中，為確保安全設(shè)置了觀察哨。

    這是通往臥龍大熊貓保護區(qū)最便捷的通道，也是大九寨環(huán)線的重要一段，對于阿壩州經(jīng)濟發(fā)展、脫貧攻堅影響深遠。早在2005年映臥路啟動建設(shè)時，四川就提出，要把這條路打造成“中國的黃石公園公路”。

    但全長45公里的映臥路“命途多舛”。由于位于汶川特大地震核心區(qū)，震后洪水、泥石流、山體滑坡、崩塌、飛石等自然災害頻發(fā)，映臥路被喻為“地質(zhì)災害博物館”。

興蜀公司承建的映臥路隧道。

    2008年，映臥路初步建成，正要鋪設(shè)路面時，“5·12”汶川特大地震發(fā)生，整條路全部被山體掩埋，堆積的山體最高處達80米。這是映臥路第一次被毀。

    為了打通映臥路這條通往臥龍“孤島”的“生命線”，四川省交通運輸廳專門抽調(diào)懂技術(shù)、強管理的精兵強將組建了興蜀公司，并成立了項目建設(shè)指揮部，公司在各級主管單位的領(lǐng)導下，承建映臥路重建工程。

    “指揮部每輛車都被飛石砸過，有時候落石像機關(guān)槍掃射一樣。”“我們吃住都在工地，經(jīng)常幾個月不能休假，忙起來顧不上上一趟廁所?！碧岬竭@條路，項目工程師和駕駛員總有說不完的話。

路基抬高7層樓

        如今，行進在映臥路，有穿山越嶺之感，不停鉆洞，出洞就是橋梁。這條路橋隧比為40%，僅映秀到耿達段短短18公里，就有6座隧道，橋隧比高達70%，為四川普通公路之最。

    這是一條全新的路線。2010年，經(jīng)歷汶川特大地震后重建16個月的映臥路第二次被毀，即被“8·14”特大山洪泥石流沖毀。這次被毀后，項目沒有馬上投入重建，而是對線路進行優(yōu)化。在香港特區(qū)政府和交通運輸部的組織下，行業(yè)頂尖公路工程技術(shù)專家集體獻智，“僅正式的重建方案研討會，就開了6次。”樊增彬回憶。

興蜀公司承建的映臥路新貌。

    繞避飛石、泥石流等災害，新的重建方案有兩個大改動：一是多穿洞，橋隧比增加一倍；二是抬高路基，新線海拔比老線平均增加了10米，最高處達20米，相當于抬高了7層樓。

    2012年7月，第三次改建后的映臥路終于迎來了勝利的曙光。經(jīng)改建后的新線經(jīng)受住了2013年“7·10”洪災的襲擊，除臨時設(shè)施影響較大外，實體工程安然無恙，直至2016年10月全線順利貫通。

    歷經(jīng)“兩毀三建”，用時11年，映臥路方才建成。樊增彬感慨地說：“這條路所有的參建者都是偉大的，他們面對山洪、泥石流、地震等災害威脅，沒有一人選擇退縮，他們是冒著生命危險堅守的筑路英雄?！?/span>

特產(chǎn)搭著高速“出山”

        看著一箱箱裝著柑橘、花椒的快遞從家里發(fā)出，家住甘肅省隴南市武都區(qū)桔柑鎮(zhèn)的程宇笑得合不攏嘴?！斑@幾年，交通越來越方便了，十幾分鐘就能上高速?！背逃钫f。而在他的記憶中，改變這一切的還得從隴南的第一條高速公路武罐高速公路通車說起。 

        2008年，汶川發(fā)生特大地震，作為與四川毗鄰的隴南，地震烈度也達到了7.5級。強烈的地震破壞了出入隴南的通道，使原本交通就不發(fā)達的隴南與世隔絕?！罢媸且惠呑佣纪涣耍菚r物資進不來，百姓出不去，更別說出去做生意了。”程宇回憶道。

武罐高速洛塘立交。

    地震發(fā)生后，全國各地的愛心源源不斷地向這里匯集，作為央企的中交二航局也當仁不讓，加入災后建設(shè)的隊列。2010年3月，中交二航局成功中標武都至罐子溝高速公路工程。這條高速公路被甘肅省確定為“3341”交通提升項目，也是甘肅省高速公路建設(shè)史上工程難度最大的項目之一。

    經(jīng)過3年多不懈努力，2013年12月武罐高速公路建成通車，結(jié)束了隴南地區(qū)不通高速公路的歷史，實現(xiàn)了隴南到成都、重慶等地區(qū)的全程高速化，武都區(qū)至文縣兩地往來時間也由5個小時縮短到1.5個小時。

    “以前只能靠天吃飯，碰上下雨天貨物運不出去，生意都不好做。如今通了高速公路，我的貨運成本降低了。這幾年攢了些錢，我們?nèi)乙矎陌肷窖岬搅诵℃?zhèn)上?！闭f起越來越紅火的日子，程宇的眼中滿是笑意。

    除了武罐高速公路，近年來，中交二航局也不斷地在隴南這片沃土上耕耘，先后承建了武九、平天等高速公路。它們與武罐高速公路相連，打通互聯(lián)互通的經(jīng)濟網(wǎng)，花椒、核桃、橄欖油、木耳等隴南特產(chǎn)也隨之搭上了“高速”通道，運往全國各地，帶動隴南脫貧致富。

漩三公路

既修新路 又修“心路

    天府之國，美麗汶川。在“5·12”汶川特大地震10周年之際，一條現(xiàn)代化的公路——四川省阿壩州汶川縣漩口至三江公路穿越崇山峻嶺，與優(yōu)美的自然環(huán)境融為一體，成為外界通往景區(qū)的一道亮麗風景線。

    全長20.8公里的漩三公路是連接三江生態(tài)旅游國家4A級景區(qū)與水磨古鎮(zhèn)國家4A級景區(qū)的重要通道。項目按三級公路標準建設(shè)。2008年，漩三公路在汶川特大地震中遭到了嚴重破壞。

    2009年，中國鐵建十八局集團北京大都公司肩負起“重修漩三公路、援建美麗汶川”的重任。其所援建的漩三公路項目管段全長3.8公里，項目起始處離汶川震中映秀鎮(zhèn)不足15公里，沿線山體地勢險要。建設(shè)者不畏艱險，冒著余震、山體滑坡、泥石流隨時爆發(fā)的危險，扎根災區(qū)，精細組織，科學施工，用兩年的時間完成了施工任務(wù)。

    為災區(qū)人民修路，更修“心路”。在工程建設(shè)期間，針對少數(shù)災區(qū)群眾出現(xiàn)的心理波動和恐慌情緒，項目部配合當?shù)卣块T請來心理專家進行心理干預、動態(tài)跟蹤、及時疏導，用一對一交流方式深度溝通，有效緩解了群眾的心理壓力。在藏歷新年、羌族祭山節(jié)等民族傳統(tǒng)節(jié)日，項目部多次組織職工與當?shù)夭刈濉⑶甲迦罕娐?lián)誼，既增進了雙方感情，也使職工融入多元民族文化之中，堅定了職工扎根災區(qū)、默默奉獻的決心。

    汶川漩三公路的建成，對汶川發(fā)展生態(tài)旅游業(yè)、特色養(yǎng)殖業(yè)起到重要推動作用。如今，汶川漩三環(huán)線經(jīng)濟圈已初步形成，沿途20余個藏寨羌村連成一體，一條奔向致富的康莊大道就此鋪開。

中鐵建二十三局

不曾消逝的情誼

    “這臺汽輪機模型，就是當年東汽送給我們的?！痹谒拇ǔ啥贾袊F建二十三局企業(yè)形象展覽廳的一角，擺放著一臺精致的汽輪機模型，記錄著10年前在四川汶川發(fā)生的那場浩劫，以及在此次災難中企業(yè)與德陽漢旺東方汽輪廠結(jié)下的深厚情誼。

    汶川發(fā)生特大地震時，離震中直線距離30公里的德陽漢旺東方汽輪廠，廠區(qū)和住宅大面積損毀坍塌，設(shè)備遭到重創(chuàng)。

    中鐵建二十三局搶險救援隊迅速馳援，他們冒著余震的風險，展開拉網(wǎng)式的搜索，尋找有生命跡象的幸存者，并利用人工配合吊車、挖掘機等設(shè)備交替作業(yè)，最終救出埋在廢墟中53個小時的幸存者郭文鳳。

    除了德陽漢旺災區(qū)，中鐵建二十三局還向著最危險、最困難的重災區(qū)前進，先后派出7支突擊隊深入重災區(qū)搶險救援。共成功營救出2名幸存者，搶通20公里什邡市鎣華鎮(zhèn)至麻柳坪公路，搶修色爾古“生命通道”，拆除青川縣兩座危險廠房，搭建3470套過渡安置房。在自身也遭受嚴重損失的情況下，他們還向四川省紅十字會捐款126萬元和價值7萬元的救災物資及藥品，上交特殊黨費42萬余元，員工個人向災區(qū)捐款101.2萬元。

    大災過后，百廢待興。中鐵建二十三局幫助災區(qū)人民重建家園，積極參與災后重建工作，陸續(xù)參建了德陽東汽鋼結(jié)構(gòu)廠房、大觀中學、都江堰蒲陽中學、埡口山項目、成阿公路等災后重建工程，并安排1000余名災區(qū)返鄉(xiāng)農(nóng)民工就業(yè)。企業(yè)先后被住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部評為“抗震救災先進單位”，被國資委黨委授予“抗震救災先進黨組織”，并獲評全國總工會“抗震救災、重建家園工人先鋒號”和四川省抗震救災“五一勞動獎狀”。

    10年過去了，德陽東汽廠早已重新響起了機器的轟鳴，雅克夏雪山隧道里車輛穿梭不斷，大觀中學、蒲陽中學再度傳來孩子們的歡聲笑語?！翱吹疆斈晡覀冊ǖ墓こ?，看到當?shù)乩习傩宅F(xiàn)在的幸福生活，我為企業(yè)的擔當感到驕傲?！币晃粎⒓舆^汶川特大地震搶險救災的企業(yè)老員工欣慰地說。

中鐵上海局市政公司

 工程援建與愛心幫扶同行

    “10年前，汶川經(jīng)歷了地震傷痛，很多央企都積極主動參與災后重建，我們中國中鐵上海局市政公司就是首批參與的央企之一?！睆埵藗セ貞浀?。

    張仕偉當時是松潘縣城災后重建新區(qū)項目部書記。在四川省阿壩州的6個重災縣中，松潘縣的地理氣候最為特殊。這里海拔2850米，春秋相連、長冬無夏，一年中有近半年時間氣溫都在零攝氏度以下，且交通不便，施工條件艱苦。同時，該工程參建單位多、質(zhì)量要求高、建設(shè)工期短，施工生產(chǎn)難度極大。

    中鐵上海局市政公司承建的四川松潘縣城災后重建新區(qū)工程。

    為了順利推進工程建設(shè)，中鐵上海局市政公司松潘縣城災后重建新區(qū)項目黨支部通過組織開展“建功松潘黨旗紅”“黨員先鋒工程”“黨員一崗帶三崗”“創(chuàng)崗建區(qū)”等多項主題活動，引導項目黨員干部扛紅旗、當表率，引領(lǐng)項目全體員工全身心投入施工生產(chǎn)工作，確保了各項節(jié)點目標的按期實現(xiàn)。

        在參與重建的同時，項目部還主動擔起社會責任，為災區(qū)人民送去溫暖。2009年9月4日，松潘中學的開學典禮隆重而熱烈，典禮流程與往年相比多了一項捐贈儀式，25名學生從項目部代表手中接過了資助金。項目部還與松潘中學聯(lián)合設(shè)立了獎學基金，建立起愛心幫扶救助的長效機制，形成“全天候幫扶”的格局。不僅如此，項目部還投入20余萬元為松潘藏族苯教古跡——尕咪寺修建了道路、公共廁所以及停車場等設(shè)施，贏得了當?shù)厝罕娰澴u。

溫情故事

 你娃就是我娃

    每年暑假，都是羅曉涵最開心的日子，因為她可以和爸爸羅國全一起度過一個多月的快樂時光。

    羅曉涵是重慶市大足區(qū)海藍云天希望小學的一名五年級學生，而羅國全是中國中鐵隧道局集團重慶軌道交通五號線5107標項目部的一名工人。

    由于羅國全所在的工地工作繁忙，只有在曉涵放暑假的這一個多月里，才有時間陪陪她。每天下班，羅國全就陪曉涵做游戲、寫作業(yè)、講故事，曉涵很開心?？粗鴷院某砷L，聽著她銀鈴般的笑聲，羅國全很知足。

    羅國全并不是曉涵的親生父親，而是她的救命恩人。兩人的父女情緣，源于10年前廢墟中的一句承諾。

    羅國全很少回老家，只要一回去，他關(guān)心的就是女兒的學習情況。

2008年5月12日，四川汶川地震。

    因擔心在汶川工作的侄子的安危，正在中鐵隧道局重慶軌道交通項目工作的羅國全只身前往汶川。

    在映秀鎮(zhèn)，羅國全被滿目瘡痍的景象震驚了，在尋找侄子的同時，主動加入了救援隊伍，并成功救出了3個人。隨后，繼續(xù)救援的羅國全他們突然聽到了一陣嬰兒微弱的哭聲。循著哭聲他們奮力清除廢墟，發(fā)現(xiàn)了被壓在預制板下的一位年輕母親。可惜當時這位母親已經(jīng)去世，而她蜷縮著的身體里正緊緊地抱著一個嬰兒。羅國全等人來不及多想趕緊救人，可幾經(jīng)努力，年輕母親那雙僵硬的手緊緊地護著孩子，怎么也無法抱出。

    當時，余震不斷，情況危急，羅國全心急如焚，卻束手無策。最后，他試著邊撥著母親的雙手，邊哭著念叨：“我們是救你娃娃的……你放心，我們一定會好好照顧你娃，幫你把娃娃養(yǎng)大成人，你放心，你娃就是我娃……”嬰兒母親本來僵硬的雙手慢慢地松開了。羅國全顫抖著把嬰兒抱出，用衣服裹在懷中。

        在碎石瓦礫中，羅國全許下的一句承諾，給了一個女孩溫暖的家。光陰荏苒，歲月如梭，這個在汶川特大地震中幸存的孤兒，在羅國全的悉心撫養(yǎng)下，與同齡孩子一樣有著一個幸福快樂的童年。

    而不管多忙，在外施工的羅國全每天都要擠出時間打個電話聽聽曉涵的聲音。他的手機里保存著很多曉涵的照片，記錄著她成長的點點滴滴。每當他感到很累的時候，便拿出來，一張一張地看，有一周歲的，有剛會走路的，有剛上幼兒園的，有小學開學的……這個時候，他所有的疲倦都會一掃而空。