3月23日，松潘縣川主寺鎮(zhèn)11公里外的東門溝，銀裝素裹，寒風刺骨。在這里的雪山梁A標段項目隧道內，9名工人站在開挖臺車上，緊張地進行打鉆施工。雪山梁隧道工程項目辦總工程師孫先同介紹說，目前，工人們24小時循環(huán)作業(yè)，只為早日貫通雪山梁隧道。
    川黃公路雪山梁隧道項目位于阿壩州松潘縣黃龍自然保護區(qū)內，是阿壩州目前在建的最長公路隧道，全長17.5公里，采用二級公路標準建設，其中隧道長7.966公里，寬10米。項目已于2012年9月16日正式開工，A、B兩個標段從兩邊同時向中間施工，預計2017年完工。
    短短17.5公里，為何要修5年？孫先同解釋道，進洞難度大，采用獨頭掘進是施工時間長的主要原因。施工洞口位于河床淤泥狹溝中，地下水豐富，且200米范圍內為松散堆積體，穩(wěn)定性差，每天只能掘進2至3米。
    氣候惡劣是施工時間長的重要原因。B標段項目負責人易圖林說，雪山梁隧道最高海拔3413米，由于氧氣不足，燃燒不充分，機器設備功率只及平原地區(qū)的60%。同時，雪山梁隧道冬季施工時最低氣溫達零下28度，施工隊伍難以穩(wěn)定下來。
    為保證順利施工，項目辦投資上百萬元修建了集中供暖設備。通過技術改造，充分利用空壓機循環(huán)熱水為混凝土攪拌站供熱，為工人們提供熱水洗澡，改善施工條件，提高施工效率。在施工現(xiàn)場，一條直徑1.8米、1.2公里長的通風管帶，將氧氣和新鮮空氣源源不斷地輸送到隧道最里端。
    “目前雪山梁隧道主洞累計開挖3918米”，孫先同說，隧道貫通后，游客將不用再翻越海拔4017米的雪山梁子，游覽黃龍景區(qū)將更加安全、方便、快捷。

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